快科技5月1日報導，據(jù)媒體音訊，在成渝中線高鐵重慶段站前2標中鐵四局銅梁制梁場內，經過連續(xù)6小時的恐慌澆筑，最終一部分混凝土順利入模，這標志著成渝中線高鐵重慶段的首片箱梁預制圓滿達成。這也標志著成渝中線高鐵橋梁施工進入了新的階段。

成渝中線高鐵是中國八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的首要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，設計時速高達350公里。

本次澆筑的首片箱梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重約700噸

項目充分運用以BIM、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能等技術為基礎智控平臺，以預制構件智慧管理平臺為抓手，完成加工虛擬推演，自動發(fā)表加工打算。

混合自行式梁體打磨一體、拼裝式鋼筋綁扎胎具等智能工裝設備，兌現(xiàn)鋼筋訂單下發(fā)并自動生產，以及緊要過程設備遠程控制，無人化施工。

相較于傳統(tǒng)預制箱梁廠，實行了流程作業(yè)標準化、機械設備自動化、生產過程可視化、管理決策智能化，促進品質提升。

經過機械化換人、自動化減人，相比傳統(tǒng)預制箱梁廠，由原來的83人減到40人，作業(yè)功用顯著提高。

成渝中線項目建成后，將推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，成渝兩地旅行時間逐步壓縮，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有尤其主要的意義。

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